深圳已向20家其它企业颁发智能网联车道路测试资质,居全国范围首位

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该报记者余凯

上海车联网取得新进展。

10月20日,上海互联网协会汽车联网专业委员会正式成立。车联网专委会将成立标准工作小组、应用工作小组、测试工作小组、人才工作小组等工作组织,同时成立专家委员会,充分发挥行业与管理部门、产业链各环节以及与行业相关的各技术领域之间的桥梁作用。效果;探索建立集汽车、信息通信、交通运输、信息安全等内容于一体的综合标准体系,推进上海汽车联网关键技术标准的制定,推动各领域协同创新。

本报记者从行业主管部门上海通信管理局获悉,上海车联网委员会成立后,还将推动试验验证、技术评估、人员培训、交流展示等服务平台的建立和完善,推动5G与车联网的融合发展,推动政府、行业、学习、研究、资金、使用等资源的深度整合,加快成果的应用和推广,创新车联网应用新模式。

车辆联网包括内部网、车辆专用网和车辆移动互联网。根据具体的通信协议和数据传输标准,通过车辆与一切(道路、行人、家庭、互联网等)之间的V2X互联。),可以实现智能交通管理和车辆,可以为驾驶员提供动态信息服务的泛在网络。

上海市通信管理局表示,车联网是新一代通信技术、信息技术、人工智能技术和传统汽车技术的跨境融合,能够推动5G通信和智能制造的大规模应用。

上海在实施全国汽车联网发展战略部署方面取得突出成绩,多方面走在全国前列。例如,上海率先提出了针对所有车型、所有出行链、所有风险类别、所有测试环节和新基础设施集成基础设施的“四全一集成”自动驾驶和车辆联网测试场景布局考虑。

目前,上海共开通试验路231条,总里程530.57公里,从点、线逐步形成片状试验区,试验应用场景5000多种,覆盖城市主干道、城市次干道、工业园区主干道、停车场等各种交通环境。汽车联网基础设施在重点路端和区域得到广泛部署,率先形成乘用车和商用车自动驾驶考试示范基地协调发展新格局。

目前,上海已向20家企业的119辆汽车授予道路试验或示范应用资格,企业和牌照数量居全国首位。上海还积极推进自动驾驶和车路协调的大规模示范应用,推进SAIC“5G L4智能驾驶重卡”在临港洋山港智能重卡的示范运营,推进智能客车在嘉定滴滴、AUTOX等公司的载人试验,开展智能自动驾驶环卫作业车在特定区域的试点应用。

今天的成立大会选举产生了第一届理事会,投票选举上海机动车检测认证技术研究中心有限公司为本届理事会主席单位,选举产生了副主席单位。由专门委员会主席提名,理事会推荐,目前秘书处单位设在上海临港智能网络化汽车研究中心有限公司.